Kali IstvánOktóber 1-jétől jelentősen átalakul a romániai útdíjrendszer. Az autók rovinietájának ára ezentúl az Euro-besorolástól is függ, a 3,5 tonnánál nagyobb teherjárművek pedig kilométer alapján fizetik az úgynevezett TollRo díjat. Ugyanakkor megszűnik a külön felszámított hídpénz Fetești-nél, Giurgeni–Vadu Oii-nál és a román oldalon a Giurgiu–Ruse útvonalon.
Az autóknál mostantól számít, mennyire szennyeznek
A személygépkocsiknál az eddigi, egységes tarifa helyett négy kategória jelenik meg: elektromos autók, Euro VI-os járművek, Euro V–IV-es járművek, illetve Euro III–0 kategóriájú autók.
A szabályozás szerint a rovinieta a romániai országos úthálózat használatához szükséges, azzal a kivétellel, hogy a települési közlekedési táblák közötti, municípiumokon belüli országút-szakaszokra a díj nem vonatkozik. A rovinietát az út használata előtt kell megvásárolni.
Rovinieta személygépkocsikra – 2026. október 1-jétől
| Érvényesség | Elektromos | Euro VI | Euro V–IV | Euro III–0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 nap | 20 lej | 22 lej | 26 lej | 29 lej |
| 10 nap | 27 lej | 30 lej | 35 lej | 39 lej |
| 30 nap | 43 lej | 48 lej | 55 lej | 62 lej |
| 60 nap | 68 lej | 76 lej | 87 lej | 99 lej |
| 12 hónap | 228 lej | 254 lej | 292 lej | 330 lej |
A végleges tarifákat az MTI 888/2026-os rendelete határozza meg. A rendszerben az Euro-osztály tehát közvetlenül befolyásolja a fizetendő összeget: egy Euro III-as vagy annál régebbi személyautó éves rovinietája 330 lej, míg egy elektromos autóé 228 lej.
Az új rendszerben az elektromos autók még az Euro VI-os járműveknél is alacsonyabb tarifát kapnak.
A kisteherautóknál is az Euro-besorolás dönt
A legfeljebb 3,5 tonnás teherjárművek szintén a rovinieta-rendszerben maradnak, és náluk is számít az emissziós kategória.
Rovinieta – legfeljebb 3,5 tonnás teherjárművek
| Érvényesség | Elektromos | Euro VI | Euro V–IV | Euro III–0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 nap | 46 lej | 52 lej | 59 lej | 67 lej |
| 10 nap | 62 lej | 69 lej | 79 lej | 90 lej |
| 30 nap | 98 lej | 110 lej | 126 lej | 142 lej |
| 60 nap | 156 lej | 173 lej | 199 lej | 225 lej |
| 12 hónap | 521 lej | 579 lej | 665 lej | 752 lej |
A buszok tarifája még magasabb
A személyszállító járművek két további kategóriába kerülnek.
9-nél több, legfeljebb 23 ülőhely
| Érvényesség | Elektromos | Euro VI | Euro V–IV | Euro III–0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 nap | 49 lej | 54 lej | 63 lej | 71 lej |
| 10 nap | 156 lej | 173 lej | 199 lej | 225 lej |
| 30 nap | 247 lej | 274 lej | 315 lej | 356 lej |
| 60 nap | 390 lej | 433 lej | 498 lej | 563 lej |
| 12 hónap | 2471 lej | 2746 lej | 3157 lej | 3569 lej |
23-nál több ülőhely
| Érvényesség | Elektromos | Euro VI | Euro V–IV | Euro III–0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 nap | 86 lej | 96 lej | 110 lej | 124 lej |
| 10 nap | 273 lej | 303 lej | 349 lej | 394 lej |
| 30 nap | 432 lej | 480 lej | 552 lej | 624 lej |
| 60 nap | 683 lej | 759 lej | 872 lej | 986 lej |
| 12 hónap | 4326 lej | 4807 lej | 5528 lej | 6249 lej |
A 3,5 tonnánál nehezebb teherautók számára megszűnik a klasszikus rovinieta
A nagyobb teherjárművek számára október 1-jétől egy teljesen más rendszer lép életbe. A 3,5 tonnánál nagyobb, áruszállításra tervezett járművek a TollRo rendszerben fizetnek, vagyis a díjat nem előre meghatározott időszakra, hanem a megtett kilométerek alapján számítják ki. A törvény szerint a TollRo összege a kilométerenkénti egységtarifa és a megtett távolság szorzata.
Három súlykategória és három emissziós kategória van.
TollRo – lej/km, áfával
| Jármű MTMA-ja | Út típusa | Euro VI | Euro V–IV | Euro III–0 |
|---|---|---|---|---|
| 3,5–7,5 tonna | autópálya, expresszút | 0,17 lej | 0,19 lej | 0,22 lej |
| 3,5–7,5 tonna | országút | 0,08 lej | 0,10 lej | 0,11 lej |
| 7,5–12 tonna | autópálya, expresszút | 0,29 lej | 0,33 lej | 0,37 lej |
| 7,5–12 tonna | országút | 0,14 lej | 0,16 lej | 0,19 lej |
| legalább 12 tonna | autópálya, expresszút | 0,48 lej | 0,55 lej | 0,62 lej |
| legalább 12 tonna | országút | 0,24 lej | 0,28 lej | 0,31 lej |
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy például egy legalább 12 tonnás, Euro VI-os teherautó 1000 kilométer autópálya vagy expresszút használata után 480 lej TollRo-t fizet. Ugyanez Euro III–0 kategóriában 620 lej lenne.
A rendszerben tehát egyszerre számít a jármű tömege, Euro-osztálya és az út típusa.
Hogyan lehet fizetni?
A CNAIR tájékoztatása szerint október 1-jétől a rovinieta és a TollRo kezelésére az új elektronikus rendszer szolgál. Elérhető a webes portál, a TollRo mobilalkalmazás, a CNAIR értékesítési pontjai és az engedélyezett forgalmazók; a rovinieta SMS-ben is megvásárolható.
A teherfuvarozók a TollRo esetében kétféle módon rendezhetik a díjat: előre meghatározott útvonalra szóló úti jeggyel, vagy a megtett út elektronikus rögzítése alapján, elektronikus pénztárcából történő elszámolással. A CNAIR közlése szerint a rendszer végleges verziója október 1-jén éjfélkor indult el.
A CNAIR külön figyelmeztetett arra is, hogy nem szabad egyszerű banki átutalással a vállalat számláira pénzt küldeni, mert az nem minősül a közúti díj megfizetésének. Aki így utalt pénzt, visszaigényelheti az összeget, és a rovinietát vagy TollRo-díjat a hivatalos csatornákon kell rendeznie.
Mi történik a már megvásárolt rovinietával?
Ez különösen fontos azoknak, akik még szeptemberben vásároltak éves vagy több hónapra szóló matricát.
A személyszállító járművekre, illetve a legfeljebb 3,5 tonnás teherjárművekre a szeptember 30-ig megvásárolt régi rovinieta megmarad, és a rajta feltüntetett lejáratig használható. Nem kell új matricát venni csak azért, mert október 1-jén megváltozott a rendszer.
A 3,5 tonnánál nagyobb teherjárműveknél viszont más a helyzet: az új rendszerre való átállás miatt a régi rendszer szerinti rovinieták érvényességét a törvény külön kezeli, és a fel nem használt időszakra vonatkozó összeg visszaigényelhető.
Megszűnik három fontos hídpénz
Az autósok számára a másik látványos változás, hogy október 1-jétől megszűnik több, eddig külön fizetendő hídpénz.
Ezek a díjak szűnnek meg:
| Helyszín | Október 1-jétől |
|---|---|
| Fetești–Cernavodă | nem kell külön hídpénzt fizetni |
| Giurgeni–Vadu Oii | nem kell külön hídpénzt fizetni |
| Giurgiu → Ruse, román oldal | nem kell külön hídpénzt fizetni |
A változás jogi hátterét az adja, hogy megszűnik az OG 15/2002 korábbi rendszere, amely a rovinietát és a külön úthasználati díjakat is szabályozta. Emellett a 2026 szeptemberében kiadott 913-as minisztériumi rendelet kivezette a korábbi hídpénz-tarifákat is.
Fontos azonban, hogy a Bulgária felé történő átkelésnél nem szűnik meg minden díj. A Ruse felől Giurgiu felé fizetendő díjat a bolgár fél szedi, ezért az továbbra is érvényben marad. Ugyancsak megmarad a Calafat–Vidin híd díja, mivel ott a bolgár fél által működtetett átkelésről van szó.
Röviden: kinek mi változik október 1-jétől?
| Jármű | Október 1-jétől fizetendő |
|---|---|
| Elektromos személyautó | rovinieta, külön elektromos tarifával |
| Euro VI személyautó | rovinieta, Euro VI tarifa |
| Euro V–IV személyautó | magasabb rovinieta |
| Euro III vagy régebbi személyautó | még magasabb rovinieta |
| Legfeljebb 3,5 tonnás kisteherautó | rovinieta, Euro-osztály szerint |
| 3,5 tonna feletti teherautó | TollRo, kilométer alapján |
| Rendszeres helyi közösségi busz | törvény szerinti kivétel alapján rovinieta-mentes |
| Iskolabusz | törvény szerinti feltételekkel rovinieta-mentes |
| Fetești–Cernavodă átkelés | nincs külön hídpénz |
| Giurgeni–Vadu Oii átkelés | nincs külön hídpénz |
| Giurgiu → Ruse | nincs román hídpénz |
| Ruse → Giurgiu | a bolgár díj megmarad |
| Calafat–Vidin | a bolgár díj megmarad |
Szucher Ervin
