.:: Vásárhely.ma ::.

Marosvásárhelyen 50%-os buszjegy-áremelés – valóban indokolt?

Március 1-jétől 2 lejről 3 lejre emelkedik a marosvásárhelyi buszjegyek ára, miután a városi önkormányzat a mai napon elfogadta a drasztikus, 50%-os áremelést. A döntés sokak számára megdöbbentő, különösen, hogy az önkormányzati tanácsosok érvelése helyenként a hatalomfitogtatás benyomását kelti, nem pedig a lakosság érdekeit szolgáló, átgondolt indoklást tükrözi. Az áremelés egy elkerülhető válságkezelési lépés következménye, amelyet az önkormányzat évekig halogatott. A hirtelen drágulás és az önkormányzati kommunikációban megjelenő arrogancia rontja a döntéshozók hitelességét, és jogosan vált ki elégedetlenséget a város lakói körében.

Miért most, és miért ekkora mértékben?

Az önkormányzat döntésének indoklása szerint az áremelés az infláció, az üzemeltetési költségek növekedése és a törvényi előírások miatt vált szükségessé. A jegyár utoljára 2011-ben változott, amikor 1,50 lejről 2 lejre emelkedett. Azóta valóban nőttek a megélhetési költségek, és az üzemanyagárak emelkedése is jelentős.

Azonban a 14 éves időszak alatti elmaradt fokozatos áremeléseket egyetlen lépésben pótolni 50%-os ugrással nem tűnik igazságosnak a lakossággal szemben. Ráadásul az áremelést megelőző tájékoztatás hiánya és a döntést követő érvelés – különösen Szabó Péter önkormányzati tanácsos kijelentései – sokakban jogos felháborodást kelthetnek.

“Ha akartuk volna, 5 lej lenne a jegy” – elfogadhatatlan érvelés

Szabó Péter RMDSZ-es tanácsos a Facebookon úgy fogalmazott:

… hogyha az RMDSZ akarta volna, akkor most 5 lej lenne a buszjegy, de nem akarta. A 3 egy jó kompromisszum, mint a fenti hozzászólásokból láthatod.

Ez az érvelés inkább a hatalomfitogtatás érzését kelti, mintsem az átláthatóságot és a felelős városvezetést tükrözné. Az ilyen hozzáállás azt sugallja, hogy az önkormányzat nem feltétlenül a lakosság érdekeit tartja szem előtt, hanem saját döntési lehetőségeit hangsúlyozza.

Hogyan áll Marosvásárhely a régió többi városához képest?

A 3 lejes tarifa regionális szinten ugyan nem kirívó, de az áremelés mértéke és üteme figyelmeztető jel. A közeli városok jelenlegi jegyárai:

  • Nagyszeben: 3,00 lej
  • Kolozsvár: 3,00 lej
  • Brassó: 4,00 lej
  • Nagyvárad és Arad: 3,00 lej

Egyes megyeszékhelyeken tehát hasonló árszinten van a tömegközlekedés, de ezek a városok általában magasabb színvonalú közlekedési szolgáltatásokat nyújtanak. Marosvásárhely esetében azonban kérdéses, hogy az áremelés milyen minőségi fejlesztéseket fog eredményezni.

Infláció és mulasztások

Bár az infláció és az üzemeltetési költségek növekedése indokolhatja a jegyár emelését, az, hogy az önkormányzat 14 évig nem hajtott végre semmilyen korrekciót, nem mentség a hirtelen, jelentős drágulásra. A fokozatos áremelések bevezetése nemcsak a lakosság terheit csökkentette volna, hanem biztosíthatta volna a közlekedési rendszer pénzügyi fenntarthatóságát is.

Változások

Régi ár Új ár
1 jegy 2 lej 3 lej
1 napi jegy 5 lej 10 lej
Fél havi bérlet 50 lej 80 lej
Havi bérlet magán személyeknek 80 lej 120 lej
Havi bérlet jogi személyeknek 100 lej 150 lej

Hogyan érinti ez a lakosságot?

Az áremelés a lakosság legkiszolgáltatottabb rétegeit érinti a legérzékenyebben. Bár a diákok, nyugdíjasok és szociálisan rászorulók továbbra is kedvezményes tarifát vehetnek igénybe, a hirtelen drágulás sokakat elgondolkodtat a tömegközlekedés igénybevételéről.

Kali István

Kövess minket a
Facebookon!

Követem!

45

Mivel kezdte az újévet?