Kali IstvánEgyre többen figyelnek fel arra a jellegzetes, hangos repülőgépre, amely időnként többször is átrepül Marosvásárhely fölött. A kétfedelű gép nem menetrend szerinti utasszállító, hanem sportrepülésre és ejtőernyősök indítására használják.
Aki az elmúlt időszakban többször hallotta a jellegzetes, mély motorhangot, majd felnézve egy régi típusú, kétfedelű repülőgépet látott a város felett, nem egy szokatlan légiforgalmi jelenséget és nem is egy új járatot látott. Kétfedelű légi járműveknek nevezzük azopkat a repülőgépeket, amelynek két pár, egymás felett elhelyezett szárnya van.
A szóban forgó repülőgép az Antonov An–2, a repüléstörténet egyik legismertebb kétfedelű típusa. A Román Aeroklub flottájában öt ilyen An–2 is található YR-PBJ, YR-PBU, YR-PBF, YR-PBI, YR-PBT jelzésekkel. Ezek közül jelenleg a YR-PBU lajstromjelű gép állomásozik a marosvásárhelyi Elie Carafoli repülőtéren. Ennek a “repülő traktornak” lehet hallani a hangját, amikor az ejtőernyősök ugrásokat végeznek. A repülőgép akár 12 ejtőernyőst is szállíthat egy ugráshoz. Ez magyarázza azt is, hogy miért lehet a gépet egy-egy alkalommal hosszabb ideig ugyanazon városrész fölött látni. Az ejtőernyősök indításakor a repülőgépnek el kell jutnia a megfelelő magasságba és a kijelölt ugrási terület fölé, majd az ugrások között újra fel kell emelkednie. A repülőgép egy napon akár három ejtőernyős-indítási repülést is végrehajt naponta.
Miért ennyire hangos?
Az An–2 nem mai konstrukció. A típust még a szovjet korszakban fejlesztették ki, és jellegzetes, nagy teljesítményű dugattyús motorja, valamint a kétfedelű kialakítása miatt a modern kisrepülőgépeknél jóval karakteresebb hangja van. Éppen ezért a földről sokkal feltűnőbb lehet, mint egy modern sportrepülőgép. Ha pedig a gép az ejtőernyősök indítása miatt többször is visszatér ugyanarra a környékre, a motorhang hosszabb időn keresztül is hallható.
Mikor repül a város fölött?
Erre nincs olyan egyszerű válasz, mint egy menetrend szerinti repülőjárat esetében. A marosvásárhelyi aeroklub repülései nem menetrend szerinti járatok, ezért nincs olyan nyilvános napi menetrend, amelyből biztosan meg lehetne mondani, hogy például minden nap 10 vagy 14 órakor száll fel az An–2. A repüléseket többek között az adott napi időjárás, a repülési program, az ejtőernyősök képzése és az adott repülőgép rendelkezésre állása határozza meg.
A nyilvánosan elérhető repülési adatok alapján ugyanakkor az látható, hogy az An–2-esek a marosvásárhelyi repülőtérről jellemzően napközben, elsősorban a délelőtti–kora délutáni időszakban végeznek ilyen repüléseket. Ebből azonban nem lehet pontos napi menetrendet készíteni. Fontos az is, hogy nem minden Marosvásárhely fölött megjelenő An–2 feltétlenül az YR-PBU. A repülési adatbázisokban 2026-ban YR-PBF Brassóban állomásozott, korábban pedig az YR-PBI volt a marosvásárhelyi gép. Amikor ezek a város fölött átrepülnek, akkor ugyanaz a jellegzetes repülőhang hallható.
Miért repülnek a város fölött?
A válasz egyszerű: a marosvásárhelyi Elie Carafoli sportrepülőtér egyik fontos tevékenysége az ejtőernyőzés és az ejtőernyős képzés. Az sportrepülőtér elhelyezkedése miatt ezek a repülések természetesen a város lakott területeiről is láthatók és hallhatók.
Az teljesen más kérdés, hogy ezzel a sportreptérrel is úgy jártunk, mint az Azomureș kombináttal. Egykor a város szélén helyezkedtek el ezek a létesítmények, de azóta a város és a környező települések “körbenőtték” őket. Így időszerű lenne komolyan felvetni a sportreptér elköltöztetését, ellenben ennek védelmi szempontjai is vannak, hiszen a légikikötő stratégiai közelségében van a 01010 Honvédelmi Egységnek, ismertebb nevén a Băneasa utcai tankkaszárnyának, amely már NATO kötelékben van.
Összegzésképpen
A marosvásárhelyi sportreptér nem összetévesztendő a marosvásárhelyi (vidrátszegi) Nemzetközi Repülőtérrel. Az An–2-es repülőgép nem összetévesztendő azokkal a kisgépekkel, amelyekkel sétarepüléseket szerveznek a város felett, vagy akár távolabbi célpontok felé.
A legfontosabb információ: Az An-2-esnek nincs előre közzétett, minden napra érvényes menetrendje. A repülések az aktuális program és az időjárás függvényében változnak. A hangos kétfedelű gép nem rejtélyes légijármű: a marosvásárhelyi sportrepülés és ejtőernyős képzés egyik régi, jól ismert „szereplője”.
Szucher Ervin
vasarhely.ma
