A rendőrség leszereltette a számtáblát, leparkolták az emelőkocsit

Komoly presztízsveszteség érte a marosvásárhelyi városházát, miután a rendőrség bevonta az illegálisan parkoló autókat elszállító vontató rendszámtábláit. Míg Soós Zoltán hatalmi visszaélésről beszél, a hatóságok dokumentumhiányra hivatkoznak. A szolgáltatás leállt – és egyre több kérdés merül fel az önkormányzat előkészítő munkájával kapcsolatban.

A marosvásárhelyi autóelszállítási programot tavaly szeptemberben indította újra a városháza, látványos eredményekkel: négy hónap alatt több mint hatszáz szabálytalanul parkoló járművet vittek el a közterületekről. A városvezetés ezt következetes rendteremtésként kommunikálta, és többször hangsúlyozta, hogy nincs kivételezés – sem roncsautók, sem luxusjárművek esetében.

A lendület azonban január végén megtört. A közlekedési rendőrök megállították a trélert, amely épp autókat szállított el. A Maros megyei rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a sofőr több kötelező iratot – köztük a működési engedély másolatát – nem tudta bemutatni. Az ellenőrzés tízezer lejes bírsággal, figyelmeztetéssel, valamint a rendszámtáblák visszatartásával és a jármű használati jogának hat hónapos felfüggesztésével zárult.

Engedélyek, amelyekkel egy ilyen autónak rendelkezni kell

1. A járműre szerelt hidraulikus daru vagy emelőmechanizmus a román törvények szerint emelőgépnek minősül, és az ISCIR (Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat) felügyelete alá tartozik. A 64/2008-as törvény értelmében minden ilyen berendezés üzemeltetése csak érvényes ISCIR-engedéllyel lehetséges. 
2. A járműelszállítást végző vállalkozásnak (vagy önkormányzati cégnek) rendelkeznie kell a Román Közúti Hatóság (ARR – Autoritatea Rutieră Română) által kiadott fuvarozói engedéllyel. Mivel az elszállítás során egy “idegen árut” (a szabálytalanul parkoló autót) mozgatnak közúton, ez professzionális áruszállításnak minősül. Törvény szerint a jármű fedélzetén minden esetben ott kell legyen a licensz hiteles másolata, amely tartalmazza az adott gépjármű rendszámát. Ennek hiánya a szállítási művelet azonnali leállítását és súlyos bírságot von maga után az ISCTR (Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier) részéről.
3. Mivel az autó megemelése daruval történik, a kezelőnek rendelkeznie kell egy úgynevezett “ISCIR-macaragiu” igazolvánnyal. Az ISCIR a darukezelőket csoportokba osztja a berendezés típusa és a vezérlés módja szerint. A legtöbb modern járműelszállító daruja távirányítóval működik, így a kezelőnek legalább a Grupa E vizsgával kell rendelkeznie.
4. A szállítás során bekövetkező esetleges károkért az üzemeltető teljes anyagi felelősséggel tartozik. Ennek fedezésére szolgál a CMR (Răspunderea Transportatorului în Calitate de Cărăuș) biztosítás. Ez a felelősségbiztosítás fedezi a rakományban (az elszállított autóban) keletkezett kárt a felvétel pillanatától az átadásig.

A városháza azonnal támadásba lendült

A polgármester szerint az intézkedés aránytalan, sőt személyes indíttatású. Nyilatkozataiban arra utalt, hogy egy korábbi, szabálytalanul parkoló rendőr autójának elszállítása után „vadászni kezdtek” a szállító autóra. Az önkormányzat állítja: minden szükséges bukaresti engedéllyel rendelkeznek, és másfél évig vártak a jóváhagyásokra.

Csakhogy a kérdés nem az, mit állít a városháza, hanem az, mit tudott a helyszínen igazolni. A hatályos romániai szabályozás – különösen a 195/2002-es sürgősségi kormányrendelet és az ehhez kapcsolódó végrehajtási normák – világosan rögzíti a közúti szállítást és a járműhasználatot érintő feltételeket. Az elszállítást végző szolgáltatónak rendelkeznie kell a megfelelő működési engedéllyel és a tevékenységet igazoló dokumentumokkal, amelyeket ellenőrzéskor be is kell tudni mutatni. Ennek hiánya önmagában megalapozhatja a szankciókat.

Ebben a helyzetben különösen nehéz értelmezni a városháza felháborodását. Ha valóban minden engedély rendelkezésre állt, miért nem tudták azt az ellenőrzés során bemutatni? Hogyan fordulhat elő, hogy egy hónapok óta működő, közpénzből finanszírozott szolgáltatás adminisztratív hiányosság miatt egyik napról a másikra leáll?

Hogyan tovább?

A következmények kézzelfoghatók: a vontató jelenleg a telephelyen áll, az elszállítás szünetel, a szabálytalan parkolás elleni fellépés elszállításos módszere leállt. A városháza pert indított, és kártérítést helyezett kilátásba – ám ez nem pótolja az elmaradt intézkedéseket, és nem oszlatja el a felelősségi kérdéseket sem. A polgármester kártérítést is követel az elmaradt büntetésekből származó költségvetési hiány miatt. Ez azonban leleplezi az eredeti szándékot, mi szerint nem az utcák kitakarítás volt a cél és nem is a tilosban parkolók fegyelmezése, hanem a büntetésekből befolyó pénzösszegek maximalizálása.

A bíróság dönt majd arról, jogszerű volt-e a rendszám bevonása. Addig azonban a történet inkább tűnik szervezetlenségből fakadó adminisztratív kudarcnak, mint hatalmi összeesküvésnek. És ez a városvezetés számára jóval kellemetlenebb narratíva lehet.