Kétszer annyi utas, nagyobb gépek Marosvásárhely repülőterén

Jelentős fejlesztés kezdődik július 1-jén a Transilvania nemzetközi légikikötőben, amelynek eredményeként a jelenlegi 350 ezerről 700 ezerre, távlatilag pedig akár 3 millióra is növekedhet az évi utasszám. A fejlesztések az utasvárót és a kifutópályát egyaránt érintik, a jövőben nagyobb kapacitású gépek landolását is lehetővé tennék.

Jelentős növekedés előtt áll a romániai légi utasszállítás: az idei forgalom az ágazati szereplők számításai szerint meghaladja majd a koronavírus-járvány előtti utolsó évét, a 2019-est. A fellendülés a következő években várhatóan tovább folytatódik, az erre az esztendőre prognosztizált 25 milliós utaslétszám helyett 2040-re már 56 millióval számolnak. Ez jelentős kihívások elé állítja a repülőtereket, amelyeknek egyidejűleg kell megfelelő mértékben fejleszteniük az infrastruktúrájukat és bővíteni személyzeti létszámukat, hangzott el a légikikötők országos egyesületének közgyűlésén, amelyet Szovátán rendeztek száznál több meghívott – repülőterek, légitársaságok, kormányzati intézmények, különböző hatóságok képviselői – részvételével.

A Transilvania Nemzetközi Repülőtér vezetője, Peti András szerint a Marosvásárhelyt és vonzáskörzetét kiszolgáló létesítményben is az utasslétszám növekedését tapasztalják, év végére minden bizonnyal meghaladják a pandémia előtti szintet. A következő évek pedig várhatóan további fellendülést hoznak, így elengedhetetlen az állomás épületének és a kifutópályának a fejlesztése, bővítése. A vidrátszegi légikikötőnél július 1-jén kezdődnek a munkálatok, amelyek kisebb kellemetlenséget okozhatnak majd az utasoknak, ezért már elöljáróban elnézést kért az igazgató, de azt is hangoztatta: megéri türelemmel lenni, mert olyan befektetésekbe kezdenek, amelyek nyomán nagyobb gépeket is fogadhatnak majd és a mostani 350 ezerről 700 ezerre, de akár 1 millióra is növelhetik az évi utasforgalmat, távlatilag pedig a 3 milliós szám is elképzelhető.

Három EU-s projekt valósul meg ennek jegyében, illetve potenciálisan további kettővel is számolnak, ezek jelenleg elbírálás alatt vannak, tette hozzá Peti András.

Péter Ferenc megyei tanácselnök szerint érdekes feladat úgy fejleszteni és átalakítani, hogy közben a lehető legkevésbé zavarják az utasforgalmat. Év végéig a romániai repülőtereken több tíz millió eurós építkezéseket kellene véglegesíteni, így harcban állnak az idővel, mert a tervek jóváhagyása nem történt meg, amikor kellett volna, a munkálatokat emiatt későre tudják elkezdeni, hangoztatta az önkormányzati vezető. „A légi szállítás az ország valamennyi régiója számára fontos. A repülőterek között nagy a verseny, mégis együtt kell működniük, mert vannak olyan helyzetek, amelyekben kölcsönösen segíthetik egymást” – mondta.

Ilyen összefüggésben érdekes helyzetet teremt a brassói repülőtér indulása, amelyet éppen a közgyűléssel azonos periódusra időzítettek. Feltehetően Kovászna és még Hargita megyét is „beszippantja” a Cenk alatti város közelében kialakított létesítmény, nem véletlen, hogy annak megépítését a székelyföldi önkormányzatok nyíltan és háttérmunkával is aktívan segítették. Ez első látásra visszavetheti a közelebbi repülőterek utasforgalmát, elsősorban Nagyszebennek és Marosvásárhelynek jelenthet konkurenciát, Kolozsvárnak kevésbé, vélekedett David Ciceo egyesületi elnök, aki a Szamos parti város légikikötőjét is vezeti. Azonban szerinte a forgalomban ez kevésbé érezteti majd a hatását, a már említett jelentős utaslétszám-növekedés miatt, „Brassó gyakorlatilag átveszi azt a többletet, amelyet prognosztizálnak a gazdasági elemzők” – vélekedett.

A szakmai szervezet elnöke fontos eseménynek nevezte a Maros megyei fürdővárosban tartott szakmai tanácskozást. A közelebbi és távolabbi jövő kihívásainak ugyanis szerinte úgy lehet a legjobban megfelelni, ha a szakmában dolgozók együtt gondolkodnak, megosztják egymással tapasztalataikat és véleményüket a különböző kérdésekben. A szakember a megfelelően képzett munkaerő hiányát nevezte a jelen egyik legjelentősebb problémának – szerinte legtöbbször ez – az elsősorban jelentősebb reptereken tetten érhető gond – okoz késéseket a járatok közlekedésében (Kolozsváron például megszokott, hogy napi három-négy gép nem érkezik menetrendszerűen). Távlatilag pedig a tervezett fejlesztések előkészítése állítja jelentős kihívás elé a szakembereket, hogy az utasok kiszolgálása minél magasabb színvonalon történjen, zárta mondandóját az illetékes.

Borítókép: Aeroportul International “Transilvania” Targu Mures.